Отрицательный отзыв о низкой зарплате от Аноним(Бывший сотрудник) за 2019 год
Информация о компании:
Основное название: Российские железные дорогиДругие названия: ОАО "РЖД";Открытое акционерное общество "Российские железные дороги";Joint Stock Company "Russian Railways" (JSCo "RZD");ЦФТО;Краснодарская дистанция пути, СП ОАО РЖД
Телефон: +7 (499) 262-99-01;+7 (499) 262-99-19
Сайт: rzd.ru
Email: [email protected];[email protected]
Сфера деятельности: Логистика и транспорт
Регионы работы: Москва, Саратов, Московская Область, Владимир, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Челябинск, Воронеж, Белгород, Кемерово, Рязань, Тверь, Чебоксары, Астрахань, Уфа, Ярославль, Новосибирск, Тюмень, Екатеринбург, Красноярск, Нижний Новгород, Самара, Пермь, Краснодар, Хабаровск, Волгоград, Пенза, Иваново, Иркутск, Архангельск, Чита, Мурманск, Карелия,
Просмотры: 467064
Всего отзывов: 129
Описание деятельности:
Центр фирменного транcпортного обслуживания - филиал ОАО "РЖД" является обособленным подразделением ОАО "РЖД". Филиал не является юридическим лицом и осуществляет свою деятельность от имени ОАО "РЖД". Основной задачей Филиала является формирование доходной части бюджета ОАО "РЖД" за счет сбыта услуг, связанных с перевозкой грузов и использованием инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования. Организует работу по продаже транспортных услуг. В состав ЦФТО - филиала ОАО "РЖД" входит 16 структурных подразделений по всей территории РФ. Общая численность работающих 12000 человек.
Краснодарская дистанция пути - это структурное подразделение Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО "Российские железные дороги" оказывает следующие виды деятельности: - Деятельность сухопутного транспорта - Деятельность железнодорожного транспорта - Деятельность магистрального железнодорожного транспорта
Центр фирменного транcпортного обслуживания - филиал ОАО "РЖД" является обособленным подразделением ОАО "РЖД". Филиал не является юридическим лицом и осуществляет свою деятельность от имени ОАО "РЖД". Основной задачей Филиала является формирование доходной части бюджета ОАО "РЖД" за счет сбыта услуг, связанных с перевозкой грузов и использованием инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования. Организует работу по продаже транспортных услуг. В состав ЦФТО - филиала ОАО "РЖД" входит 16 структурных подразделений по всей территории РФ. Общая численность работающих 12000 человек.
ОАО "РЖД" учреждено Правительством РФ. Хозяйственная деятельность компании началась 1 октября 2003 года. Сегодня она входит в тройку самых крупных транспортных компаний мира. Миссия компании состоит в удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышение эффективности деятельности, качества услуг и глубокой интеграции в Евроазиатскую транспортную систему. Главные цели деятельности общества - обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых железнодорожным транспортом, а также извлечение прибыли. ОАО "РЖД" перевозит свыше 1,3 млрд. пассажиров и 1,3 млрд. тонн грузов в год. В ОАО "РЖД" работают 1 300 000 сотрудников. Стратегические цели компании: увеличение масштаба транспортного бизнеса; повышение производственно-экономической эффективности; повышение качества работы и безопасности перевозок; глубокая интеграция в Евроазиатскую транспортную систему; повышение финансовой устойчивости и эффективности. Имущество компании было сформировано путем внесения в уставной капитал ОАО "РЖД" по балансовой стоимости активов 987 организаций федерального железнодорожного транспорта, принадлежащих государству. Размер уставного капитала составляет 1 535,7 млрд. рублей. Уставный капитал состоит из 1 535 700 000 обыкновенных именных акций номинальной стоимостью 1000 рублей каждая. Единственным акционером ОАО "РЖД" является Российская Федерация. Виды деятельности: грузовые перевозки; пассажирские перевозки в дальнем сообщении; пассажирские перевозки в пригородном сообщении; предоставление услуг инфраструктуры; предоставление услуг локомотивной тяги; ремонт подвижного состава; строительство объектов инфраструктуры; научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы; содержание социальной сферы. Корпоративная структура включает в себя филиалы и представительства компании, дочерние и зависимые общества, чьи акции и доли были внесены в уставной капитал компании при ее создании, а так же дочерние общества, созданные в процессе реформирования. По видам осуществляемой деятельности филиалы компании подразделяются: филиалы – железные дороги; функциональные филиалы; филиалы – перевозочные компании; филиалы в области технико-экономического и финансового обеспечения; филиалы в области капитального строительства; филиалы в области ремонта подвижного состава; филиалы в области путевого хозяйства; филиалы в области информатизации и связи; филиалы в области социальной сферы; филиалы – проектные бюро; иные филиалы. Представительства компании работают в Северной Корее (г. Пхеньян), Китае (г. Пекин), Польше (г. Варшава), Чехии (г. Прага), Финляндии (г. Хельсинки), Германии (г. Берлин), Венгрии (г. Будапешт), Эстонии (г. Таллинн). ОАО "РЖД" создало 97 дочерних и зависимых обществ (по данным на март 2007 года). Среди дочерних обществ наиболее значимы для ОАО "РЖД" являются строительно-ипотечная компания ЗАО "Желдорипотека", телекоммуникационная компания ЗАО "Компания ТрансТелеКом", электротехнические заводы ОАО "ЭЛТЕЗА". Органы управления ОАО "РЖД": Общее собрание акционеров Совет Директоров Правление Органы контроля ОАО "РЖД": Ревизионная комиссия общества Техническая характеристика ОАО "РЖД": Российские железные дороги являются одной из крупнейших транспортных систем мира - эксплутационная длина – 85,5 тыс. км. ОАО "РЖД" занимает первое место в мире по протяженности электрифицированных линий – 42,3 тыс. км. Парк подвижного состава : грузовые локомотивы – 19 636; грузовые вагоны всех типов – 624 095; пассажирские локомотивы – 2 539; пассажирские вагоны дальнего следования – 26 245; пассажирские вагоны пригородных поездов – 15 340.
Российские железные дороги
Положительные стороны компании
Белая зарплата, соц пакет, РЖД.
Отрицательные стороны компании
Руководители - главный недостаток этого места. Я не знаю каким руководителем является лично Шило А.Н., но люди ниже ничего, начиная от заместителей начальника ЦФТО - это люди, упорно пробивающие дно. Кажется, что чем выше руководитель, тем ниже его способность принимать решения. Хуже всего приходится молодым специалистам, которые на что-то рассчитывают, когда пелена спадает с глаз, становится, что никому ты тут не нужен и "работодатель" не заинтересован в талантливых молодых управленцах. Главный инженер, как ребенок, человек живет в своем мире, где его корона - это всё, а ты ничто. На прямую ему подчиняется начальник управления информационного обслуживания пользователей услуг ж.д. транспорта Корнеев А.А. - по совместительству лучший друг его величества главного инженера. Корнеев А.А. человек хороший, но не руководитель, а исполнитель без поручения его величества не может сказать, сделать или куда-то пойти. И тот и другой не разбираются в том, что происходит и ходят на совещания со свитой, которая немного разбирается в тематике вопроса. За три года существования управления количество реализованных и конкурентноспособных проектов равно 0, потому что важнее закрыть фонарь в ЕАСД чем что-то сделать стоящее. Руководители отделов: начальник отдела разработки информационных услуг Семенчина М.В. и заместитель начальника управления - начальник отдела инновационных сервисов Вовк Ю.А. абсолютно разные женщины, представляющие по сути одну группу - карьеристки, которым направлевать на человека от слова совсем. При этом Вовк Ю.А. человек, который может вам петь дифирамбы, а за спиной выражаться очень уничижительно - это ее метод конкурентной борьбы. Марина Владимировна Семенчина в этом смысле чище. Заместитель начальника отдела разработки информационных услуг Ульянов А.В. папенькин сынок, который не понимает, что приехать из Иркутска по протекции папы в 33 года стыдно, а сидеть и делать вид, что ты супер спец, хотя ничего не знаешь - еще хуже. Отдел внедрения - элита, зарплату которых нужно еще заслужить. Отдел работы с клиентами - работы много, внимания и уважения руководства нет, они считают, что ты и твои клиенты ничто и заняты ничем. Начальник отдела Митрохина Е.В. пытается помочь своим сотрудникам, но даже ей не удается донести до руководства всю необходимость существования отдела. По сути управление раздуто до размеров мыльного пузыря и скоро лопнет, потому что выхлопа нет, технологии стоят на месте, новые не работают. Изменение режимов ЭТРАНа никому не нужно, всем нужна простота. Даже на дорогах это уже поняли. Кстати, текучка бешанная, но есть еще функция - притащить народ из регионов, зачем развивать молодежь, если люди из регионов возьмут меньше денег? Кстати, флаг последнего времени "развиваем молодежь" тут не работает, хоть и висит везде. Зам по кадрам ЦФТО очень гордится тематическими форумами для молодежи и программой резерва, но это тоже почти не работает, а на центральном уровне совсем, если очень любите без толку проходить тесты и участвовать в мероприятиях, где ваше мнение никого не интересует - вам туда. По идее, чтобы это все заработало нужна талантливая молодежь, но никому это неинтересно.
