Отзывы сотрудников и клиентов о компаниях

Самая большая база работодателей и мошенников СНГ

Отрицательный отзыв о мошенничестве от Аноним Анонимов за 2014 год

Информация о компании:

Основное название: Социальное такси
Другие названия: ГУП Мосгортранс фелиал 2-й автобусный парк;ГУП "Мосгортранс";3й Автобусный парк;ГУП "Мосгортранс" 1й парк;Мосгортранс;ГУП Мосгортранс 3й Автобусный парк;Октябрьское трамвайное депо ГУП Мосгортранс;Мосгортранс, ГУП
Телефон: (495) 276-03-33;+7 (495) 539-54-54;9014121;8 (499) 148-15-96
Сайт:
Email: [email protected];[email protected]
Сфера деятельности: Государственная служба
Регионы работы: Москва,
Просмотры: 23741
Всего отзывов: 5
Описание деятельности:
Перевозка пассажиров: людей с ограниченной возможностью(инвалидов),детей инвалидов, ветеранов ВОВ, помощь многодетным семьям
Пассажирские перевозки
Услугами городского наземного общественного транспорта столицы ежедневно в рабочие дни пользуются более 5 миллионов человек, что составляет примерно 37 процентов общего объема пассажироперевозок, осуществляемых в городе общественным транспортом. В рабочие дни на улицы Москвы выходит около 7000 единиц подвижного состава ГУП «Мосгортранс», в том числе порядка 5000 автобусов, 1100 троллейбусов и 650 трамваев. Технический парк ГУП «Мосгортранс» постоянно обновляется: приобретается подвижной состав, адаптированный для пожилых людей, инвалидов и других маломобильных граждан. Новый подвижной состав имеет низкий уровень пола, оборудован системой кондиционирования салона, оснащен системами видеонаблюдения и спутниковой навигации. На сегодняшний день предприятие обслуживает 799 маршрутов, из них 669 автобусных, 83 троллейбусных и 46 трамвайных. Общая длина маршрутной сети — 9073 км. В структуру предприятия входит 45 филиалов, в том числе 5 трамвайных депо, 7 троллейбусных парков, 17 автобусных парков, Филевский и Новокосинский автобусно-троллейбусные парки, а также службы, обеспечивающие работу наземного городского пассажирского транспорта. ГУП «Мосгортранс» — это 40-тысячный коллектив профессионалов, чья работа направлена на создание комфортных и безопасных условий для проезда пассажиров. 47 процентов коллектива составляют водители, в том числе линейные — 38 процентов, около 21 процента — руководители, управленцы, остальные 33 процента — рабочие и квалифицированные рабочие разных специальностей. Предприятие является активным членом российских и международных общественных транспортных союзов и объединений.
Филиал занимается организацией движения наземного транспорта в г. Москва (автобус, троллейбус, трамвай) - это составление расписаний, диспетчерская координация, статистический учет, разработка маршрутов и т.д.
Пассажирские перевозки
Филиал Октябрьское трамвайное депо ГУП  города Москвы "Мосгортранс"  приглашает на работу жителей Москвы, Московской области, а также граждан  Российской  Федерации  по следующим вакансиям:  ▪ Водитель трамвая  (средняя заработная плата от 45  000,00 руб.) ▪ Ученик водителя трамвая (во время обучения выплачивается заработная плата от 15  000,00 руб.) Оформление по ТК РФ Профессиональные требования:   Возраст: от 21 года Гражданство: Российская Федерация  Опыт работы в должности "Водитель трамвая" от 1 года На должность "Ученик водителя трамвая" опыт работы НЕ  ТРЕБУЕТСЯ. Обязанности:    Обеспечение перевозки пассажиров города Москвы и Московской области наземным городским пассажирским транспортом  Условия:   Работникам предоставляется: льготное пенсионное обеспечение‚ стабильная заработная плата‚ оплачиваемый ежегодный отпуск и больничный лист‚ форменная одежда‚ проезд на городском наземном транспорте города Москвы‚ путевки в дома отдыха и санатории‚ возможность повышения квалификации.
перевозка пассажиров на автобусных и троллейбусных регулярных городских пассажирских маршрутах
Служба материально-технического обеспечения ГУП «Мосгортранс» была основана в 1932 году как структурное подразделение снабжения «Ленинские склады» в составе Мострамвайтреста. После преобразования 6 февраля 1943 года Мострамвайтреста в Управление Московского трамвая, подразделение было переименовано в Центральный склад Управления Московского трамвая. Учитывая сложности военного времени, на территории Центрального склада были организованы швейные и сапожные цеха для производства спецодежды и спецобуви для работников предприятия. На базе этих цехов в 1946 году было организовано Производст­венное предприятие Управления Московского трамвая (УМТ). Во время Великой Отечественной войны практически на всех фронтах сражались и работники предприятия. Многие из них погибли. В память погибших воинов на территории Угрешской базы силами самого предприятия был воздвигнут памятник. На протяжении всей производственной деятельности Служба материально-технического обеспечения — единственное снабженческое структурное подразделение в системе ГУП «Мосгортранс» — производила целенаправленную работу по укреплению своей производственной базы и обеспечивала стабильную и устойчивую работу трамвайных, троллейбусных и автобусных предприятий по перевозке пассажиров, выполнение планов треста «Мосгортранстрой» по строительст­ву новых предприятий, жилых зданий и социальных объектов, пяти заводов по выполнению капитального ремонта подвижного состава к производству запасных частей, специализированного предприятия путевого хозяйства по прокладке новых и капитальному ремонту действующих трам­вайных путей, предприятия энергохозяйства по строительству контактных линий и преобразовательных подстанций для трамваев и троллейбусов и др.  В самые тяжелые годы, когда в стране остро не хватало материальных ресурсов, а фондовое обеспечение не покрывало и половины реальной потребности предприятий в материалах, запчастях и оборудовании, ценой больших усилий предприятие изыскивало дополнительные ресурсы. На  территории филиала был организован выпуск железобетонных и столярных изделий, изготавливались звенья из шпал для трамвайных путей.      В настоящее время филиал располагает профессионально подготовленным коллективом и развитой производственно-технической базой, в том числе: - собственной железнодорожной веткой; - четырьмя башенными и тремя козловыми кранами; - цехом для ремонта и обслуживания электровоза и тепловоза; - механическим цехом; - деревообрабатывающим цехом; - автотранспортом и погрузо-разгрузочными средствами в количестве 20 единиц; - складскими помещениями площадью 11300 м² и т. д. На предприятии уделяется большое внимание повышению профессиональной подготовки рабочих и инженерно-технических работников, улучшению условий труда и отдыха. Заработная плата выплачивается без задержек, в строго установленные сроки. Для удобства сотрудников организован корпоративный автобус, курсирующий от ближайших станций метро к месту работы и обратно. Дети сотрудников предприятия обеспе­чиваются путевками в летние оздоровительные лагеря.
Филиал обеспечивает транспортное обслуживание Москвичей и гостей столицы в ЦАО, ЮАО, ЮВАО, ЮЗАО. Численность работников нашего предприятия свыше 1000 человек, что формирует очень дружный и сплоченный коллектив единомышленников. Филиал неоднократно становился победителем отраслевых соревнований "Московские Мастера" и других городских конкурсов профессионального мастерства рабочих и служащих. Имеет множество спортивных наград и личных достижений работников в спорте. Работа в нашей компании даст Вам уверенность в завтрашнем дне, обеспечит стабильной заработной платой и её своевременной выплатой, а так же позволит развиваться в личностном и профессиональном плане. Каждому работнику гарантирован установленный Законодательством социальный пакет и защита его интересов активной Профсоюзной организацией.
Компания является основным  и крупнейшим оператором системы наземного городского пассажирского транспорта и ежедневно осуществляет порядка 37% общего объема пассажироперевозок в городе общественным транспортом.
6-й автобусный парк был открыт 1 августа 1954 года решением Исполкома Московского Совета депутатов трудящихся № 44/40 от 19 июня 1954 года для обслуживания участников и гостей Всесоюзной сельскохозяйственной выставки. За 57 лет автобусы парка проделали путь более чем в 500 миллионов километров и перевезли около 2 миллиардов пассажиров. Сегодня подвижной состав парка состоит из 375 единиц техники. Автобусы парка ежедневно перевозят около 200 тысяч пассажиров на 36 маршрутах, проходящих по районам Северного, Северо-Восточного, Восточного и Центрального административного округа города Москвы.

Социальное такси

Автор: Аноним Анонимов Добавлен: 19.07.2014

Положительные стороны компании

Не вижу их.Кого устраивает 30000 р то всё понравится.

Отрицательные стороны компании

Обман .Обещали 50000 а платят 30000-35000.Машины -дрова. Обман и вранье с самого начала. 50000 !!!! Закатайте губу. 30000-35000 максимум. Ремонт и состояние машин-нечто! Говорю дайте лампочку,не горит. Все с одной ездят.Стекла на машинах все треснуты,по кругу все битые ,кондиционеры на фордах не работают,гидрачи гудят. Терминалы вырубаются на кочках и даже просто так. Всем начальникам на всё наплевать, и отвечать ни за что не хотят Водители для начальства - мусор.Зарабатывают там 60-70 т.р. небольшая кучка 5-10 водителей особо приближенных к императору,который гоняют по области и талонов сдают по 11-12 часов.