Отрицательный отзыв о хамстве и грубости руководства от Владимир за 2014 год
Информация о компании:
Основное название: Техцентр АвтобамДругие названия: ООО «Автобам»;АВТОБАМ
Телефон: +7 (495) 737-72-37 +7 (495) 727-27-19 +7 (495) 785-24-35 +7 (495) 212-14-59
Сайт: autobam.ru
Email: [email protected]
Сфера деятельности: Автосервисы и автошколы
Просмотры: 13195
Всего отзывов: 15
Описание деятельности:
Мы рады предложить Вам услуги наших специализированных технических центров по дооснащению автомобилей! С 1997 года наша компания специализируется на установке дополнительного оборудования на автомобили иностранного и отечественного производства, а с 2004 года мы активно занимаемся продажей автошин и колесных дисков ведущих мировых брендов. Ассортимент товаров и услуг включает все необходимое для обеспечения Вашего комфорта и безопасности. Чтобы помочь Вам сделать свой выбор, мы хотим познакомить Вас с основными преимуществами наших установочных центров.
Технический центр «Автобам» основан в марте 1997 года. За это время мы прошли путь от небольшого бокса на 3 машины до одного из самых крупных установочных центров Москвы, способного принять одновременно более 20 автомобилей. Наша компания предлагает услуги по дооснащению автомобилей. Наша специализация — установка дополнительного оборудования на автомобили иностранного и отечественного производства. Ассортимент товаров и услуг включает все необходимое для обеспечения комфорта и безопасности клиентов. Качество нашей работы подтверждено многочисленными сертификатами фирм-производителей дополнительного оборудования, а также многолетним опытом работы. Мы предлагаем работу в стабильной и развивающейся компании.
Технический центр «Автобам» основан в марте 1997 года. За это время мы прошли путь от небольшого бокса на 3 машины до одного из самых крупных установочных центров Москвы, способного принять одновременно более 20 автомобилей. Наша компания предлагает услуги по дооснащению автомобилей. Наша специализация — установка дополнительного оборудования на автомобили иностранного и отечественного производства. Ассортимент товаров и услуг включает все необходимое для обеспечения комфорта и безопасности клиентов. Качество нашей работы подтверждено многочисленными сертификатами фирм-производителей дополнительного оборудования, а также многолетним опытом работы. Мы предлагаем работу в стабильной и развивающейся компании.
Техцентр Автобам
Автор: Владимир
Добавлен: 23.10.2014
Положительные стороны компании
- если много точек то размер чаевых вполне может перевалить за рубль в день если конечно не стараться дать всем сдачу )))
- оплата практически всегда честная, никаких лишних заморочек 2 раза в месяц строго.
- свободный доступ к wi-fi и к компам с интернетом в офисе и на складах, свободно можно проложить себе маршрут.
- безлимитный телефон
- если очень сильно постараться то можно купить резину или диски со скидкой.
- можно мыть свою машину и чинить со скидкой ( но все равно не дешево )
- коллектив водил и кладовщиков очень адекватный и вполне дружный, работать комфортно, с остальными по разному.
- на Туле есть качалка
- машину на которой поедешь берёшь каждое утро и в принципе можно выбирать, это важно особенно если надо брать портер, там то фара одна не робит, то ручника нет, то коробка не втыкается, то магнитолы нет....много разных косяков.
Отрицательные стороны компании
График 4/2, оплата оклад + от 5-ти точек в день то оплата дополнительно. Но не радуйтесь- если обычно на таких доставках 5 точек можно развести за 2-3 часа, то в автобаме у Вас на это легко уйдёт до 9 часов, т.к. колёса или допы надо развозить по всей Москве и области по 3-м 4-м разным шоссе да еще и товар иногда (вернее постоянно) надо забирать с 3-х разных складов которые разбросаны по всей Москве.
Также 2 из 4 рабочих дней можно просидеть на складе дежурным с 9 до 21 за оклад без переработок.
Средний пробег 150 км в день, бывает что при 5-ти точках доставки пробег был 250 км., ездишь весь день с 9 до 21, а зарабатываешь оклад. Но бывает и такое что 12 точек успеваешь до 19.00 но это бывает раз в месяц.
Машины Фиаты, HD (кат С) но в основном конечно портеры, старые и полудохлые, поэтому кто поопытнее ездять конечно на фиатах (их мало), ну а кто только пришёл будут гонять на хундаях.
Навигаторы есть но мало и толком не робят, прошивки старые и новых развязок нет.
Диспетчеры (логисты) как и везде хамовитые но общий язык найти со временем можно. Маршруты составляются по направлениям а не по районам и разрыв между точками вполне может быть 70 км. Вообще логистика здесь не фонтан.
Солярки дают лимитированное количество, примерно на 200 км пробега и если ты взял машину утром с пустым баком и твой пробег за день перевалил за 250, это твои проблемы.
Распределение дежурств не справедливое, новеньких постоянно ставят откисать на складе и соответственно зарабатывают они значительно меньше, хотя я не считал как у них сейчас.
Много заморочек с отпускными и больничными.
В целом работа нудная и крайне нервная ( бывает что приходится ехать через пол Москвы на другой склад за резиной которая есть на основном складе и терять до 1.5 часов ) никто не понимает зачем это делается и главное что нельзя эту ситуацию исправить звонками менеджерам. А начальству это по видимому нравиться, гонять машины туда сюда в холостую
Отдел доставки начинает работать с 9, пока суть да дело с первого склада выезжаешь в 11 часу а иногда и в 12-ом, пока обьедешь все склады уже час-два !!!! По уму конечно отдел доставки должен начинать работать в 5- 6 утра чтобы водители к первому клиенту приезжали в 9 утра... но в нашей конторе этого нет, будьте готовы начать работу в самый час пик и закончить её там же.
Также 2 из 4 рабочих дней можно просидеть на складе дежурным с 9 до 21 за оклад без переработок.
Средний пробег 150 км в день, бывает что при 5-ти точках доставки пробег был 250 км., ездишь весь день с 9 до 21, а зарабатываешь оклад. Но бывает и такое что 12 точек успеваешь до 19.00 но это бывает раз в месяц.
Машины Фиаты, HD (кат С) но в основном конечно портеры, старые и полудохлые, поэтому кто поопытнее ездять конечно на фиатах (их мало), ну а кто только пришёл будут гонять на хундаях.
Навигаторы есть но мало и толком не робят, прошивки старые и новых развязок нет.
Диспетчеры (логисты) как и везде хамовитые но общий язык найти со временем можно. Маршруты составляются по направлениям а не по районам и разрыв между точками вполне может быть 70 км. Вообще логистика здесь не фонтан.
Солярки дают лимитированное количество, примерно на 200 км пробега и если ты взял машину утром с пустым баком и твой пробег за день перевалил за 250, это твои проблемы.
Распределение дежурств не справедливое, новеньких постоянно ставят откисать на складе и соответственно зарабатывают они значительно меньше, хотя я не считал как у них сейчас.
Много заморочек с отпускными и больничными.
В целом работа нудная и крайне нервная ( бывает что приходится ехать через пол Москвы на другой склад за резиной которая есть на основном складе и терять до 1.5 часов ) никто не понимает зачем это делается и главное что нельзя эту ситуацию исправить звонками менеджерам. А начальству это по видимому нравиться, гонять машины туда сюда в холостую
Отдел доставки начинает работать с 9, пока суть да дело с первого склада выезжаешь в 11 часу а иногда и в 12-ом, пока обьедешь все склады уже час-два !!!! По уму конечно отдел доставки должен начинать работать в 5- 6 утра чтобы водители к первому клиенту приезжали в 9 утра... но в нашей конторе этого нет, будьте готовы начать работу в самый час пик и закончить её там же.