Отрицательный отзыв о некомпетентном руководстве от Алексей(Бывший сотрудник) за 2020 год
Информация о компании:
Основное название: Компания "СухойДругие названия: ОАО "ОКБ Сухого";ЗАО "Гражданские самолеты "Сухого";ПАО «Компания «Сухой»;Сухой, Компания
Телефон: +7 (499) 550-01-06 +7 (495) 940-26-63 +7 (499) 550-01-07 +7 (495) 940-26-64 +7 (495) 940-27-62 +7 (495) 945-44-22
Сайт: sukhoi.org
Email: [email protected]
Сфера деятельности: Наука и физика
Регионы работы: Москва, Жуковский,
Просмотры: 51019
Всего отзывов: 24
Описание деятельности:
ОАО "ОКБ Сухого" - признанный лидер в области проектирования авиационной техники мирового уровня. Боевые самолеты марки "Су" составляют основу фронтовой авиации России, а также широко экспортируются в другие страны в рамках военно-технического сотрудничества. Первым самолетом, созданным в КБ под руководством П.О. Сухого в 1939 году, стал фронтовой бомбардировщик Су-2. В ходе дальнейших работ были разработаны, построены и прошли летные испытания высокоскоростные истребители Су-1, Су-3, Су- 5, Су-7, штурмовики Су-4, Су-6 и др. К середине 50-х годов приоритетной задачей конструкторского бюро становится проектирование принципиально новых реактивных самолетов со стреловидным и треугольным крылом. Нестандартный подход к решению технических задач, смелость инженерных решений и новаторский дух наложили отпечаток на разрабатываемые в КБ новые самолеты. В 70-е годы ОКБ Сухого создает проект самолета с крылом изменяемой геометрии. В конце 80-х годов в «ОКБ Сухого» осуществлен прорыв в область режимов сверхманевренности – в область, которая и сегодня не освоена самолетами других фирм мира. Такие маневры как «кобра Пугачева», «колокол», «хук» выполняются только на самолетах Су-27, Су-30, Су-33, Су-35. На самолетах семейства Су-27 в 1986-1993 г.г. установлено более 40 мировых рекордов скороподъемности. Самолеты семейства Су-27, являющихся гордостью «ОКБ Сухого», производятся сразу на нескольких серийных заводах: в Комсомольске-на-Амуре, Иркутске, Новосибирске. Продажа за рубеж этих самолетов и лицензий на их производство составляют сегодня более половины российского экспорта вооружения. Работы по исследованию перспективных технологий и поиску новых технических решений в области аэродинамики, конструкции планера и систем самолета, применению новых конструкционных материалов позволили коллективу ОКБ спроектировать, построить и в сентябре 1987 года начать летные испытания опытного самолета с крылом обратной стреловидности Су-37-1 «Беркут». С середины 80-х годов «ОКБ Сухого» начинает работать по новому для себя направлению – созданию спортивно-пилотажных самолетов. Сегодня на самолетах Су- 29, Су-31М, ставших лучшими в мире в своем классе, сборная России по высшему пилотажу завоевывает главные призы на престижных международных соревнованиях. Особенности современного мирового рынка авиационной техники таковы, что его признанные лидеры, ранее разрабатывавшие и производившие преимущественно боевые самолеты, все активнее работают в области гражданской авиации. В конце мая 1999 года зарегистрирована новая структура ОКБ Сухого «Гражданские самолеты Сухого», которая совместно с компаниями «Боинг» и «Ильюшин» прорабатывает сейчас вопросы создания семейства пассажирских самолетов для региональных авиалиний России и зарубежных стран. В июле 2001 года начались летные испытания легкого сельскохозяйственного самолета Су-38Л, в сентябре 2001 года совершил первый полет опытный образец грузопассажирского самолета Су-80. В настоящее время на предприятии активно внедряются новейшие технологии, включая методы электронного проектирования при создании перспективных авиационных комплексов 5-го поколения. Для укрепления своих позиций на мировом рынке ОАО «ОКБ Сухого» принимает участие в крупнейших международных выставках FIDAE (Чили), ILA (Германия), Farnborough (Англия), Zhuhai (Китай), Le Ищгккпуе (Франция),, LIMA (Малайзия). ОАО «ОКБ Сухого» уделяет большое внимание решению кадровых и социальных вопросов. Основные аспекты в кадровой политике: поиск новых форм организации работы персонала и обеспечение профессионального и должностного роста молодых специалистов. Проводится большая работа в области обучения работников предприятия по различным направлениям: инженерным, информационным, финансово-экономическим, управленческим, а также обучение иностранным языкам. Особое внимание уделяется повышению уровня управленческой подготовки руководителей высшего и среднего звена. Постоянно действует связь с основными профильными ВУЗами по углубленной подготовке студентов. В центре внимания предприятия также находится социальная сфера. Выделенные средства идут на сохранение и развитие детских и оздоровительных объектов, на организацию медицинского обслуживания работников предприятия. В социально-бытовых вопросах четко выполняется система льгот и гарантий, установленная действующим коллективным договором между работником и администрацией предприятия. Для организации полноценного отдыха работников предприятия и членов их семей функционируют базы отдыха.
ОАО "Компания "Сухой" – крупнейший российский авиационный холдинг с числом работников более 27 тыс. человек. В состав холдинга входят ведущие российские конструкторские бюро и серийные самолетостроительные заводы.Компания обеспечивает выполнение полного цикла работ в авиастроении: от проектирования, до эффективного послепродажного обслуживания.Продукция холдинга – боевые самолеты марки "Су" -- являются передовыми образцами мирового рынка вооружений и составляют основу фронтовой авиации России и тактической авиации многих стран мира. Компания – крупнейший российский поставщик авиационной техники на экспорт, занимает 3-е место в мире по объемам производства современных истребителей.В настоящее время Компанией реализуются перспективные программы в области военного и гражданского авиастроения.
Компания "Сухой
Положительные стороны компании
Нет
Отрицательные стороны компании
Доброго всем дня, проработал я, без малого, в ГСС почти полтора года, а именно год и 3 месяца и что могу сказать. Такой организации и такого хамского отношения к людям и сотрудниками я еще не встречал, работал я не много где, но есть с чем сравнить (до это проработал 9 лет в другой конторе и жалею, что ушел). Все начинается с откровенного вранья на собеседовании, тебе вливают в уши, что лучше ГСС нет ничего на свете, что у нас очень много интересной работы и все такое, моему коллеге, который пришел в один день со мной 13 августа 2018 года в НИО “Прочности”, вообще сказали, что его тут на руках носить будут, так как он кандидат наук! А как на самом деле? На самом деле все просто бездарно, месяц мы ждали пока нам дадут компьютер! Месяц! Представили? В 21 веке в отделе прочности, где все модели и решения делают на компьютерах, его выдают месяц. Начальником моего департамента статической прочности был Ковалевский Александр Каземирович, человек, которому абсолютно все равно кто у него работает, это я понял сразу, и подходить к нам он даже не собирался, самое забавное, что, когда я увольнялся он даже не участвовал в этом! Начальник департамента, не знает, что его сотрудник увольняется и не считает нужным узнать причину! Что это за хамство? Я вроде человек, а не пустое место, специалист! Зато с ним работает бригада женщин, которые всю работу делают месяцами и которых он ценит и любит (видимо за это). За начальником департамента идет начальник НИО - Сахин Валерий Хананович и его заместитель - Митрофанов Олег Владимирович. Хотел бы подчеркнуть, что к первому я до последнего дня относился очень хорошо и уважал его, но мое хорошее отношение помножилось на 0, когда он при подписании заявления, ни то, что не спросил причину (а ведь они могут быть разными, вплоть до болезни) он в наглую мне сказал, что заявление кажется не по форме! Что? У тебя сотрудник увольняется! Какая форма? Про его заместителя хотелось бы сказать отдельно, такого лживого и скользкого человека, да еще и со степенью доктора наук, я не встречал! Я его просто могу назвать “бабой”, все время, что я работал, он ходил и вынюхивал, а потом сидел у себя в закутке и обсуждал, и это человек, который должен стать учителем для новых сотрудников! А на деле он лишь пшик, не больше! Хотелось бы добавить, что за все время, проведенное в ГСС, мне и коллеге не была дана никакая работа, полезная департаменту! Никакая, ее просто не доверяли нам, или боялись, что мы сделаем лучше и давали всякую ерунду-по типу “разберись, нам это все равно не нужно”! А теперь пару слов о сотрудниках, которые там работают, о людях, движущих самолетостроение в России, про женщин, которые делают всю работу месяцами я уже написал, хотелось бы написать про некоторых ведущих инженеров. Так получилось, что, когда я пришел мне назначили куратором такого одного “ведущего”. Ну, что сказать, сейчас я его даже не хочу называть человеком — это животное с базовыми природными инстинктами (поесть и размножиться, хотя второе у него видимо не выходит, у чувака проблемы с головой). Далее буду называть его просто - ОНО, как у Кинга. Так вот ОНО считает себя таким царем Всея Руси, что не подходи, все должны ему в ноги кланяться и просить прощения. Я с ним пытался работать, даже пытался подружиться, но у ОНО просто огромные комплексы и проблемы с саморазвитием, самосознанием, ОНО не понимает, что находится в коллективе, где еще есть люди и хамить всем направо и налево не стоит, тем более женщинам, что ОНО и делало с огромной частотой, я уже молчу про воспитание, видимо ОНО его не получило от рождения (били его наверно и не только мама с папой, но и в школе) и не знает, что с людьми принято здороваться! Конечно же, я как человек воспитанный пытался сгладить углы, но ОНО начало просто исподтишка толкать, хамить и посылать, показав тем самым свой уровень ниже плинтуса, а имя ему Ерков Арсений Петрович (можно в интернете посмотреть, ОНО еще и статьи пишет и вроде как патент есть у него, вот такое у нас будущее). А начальнику все равно, он же работу делает, ну и все! Самое забавное, что за все его хамство и рукоприкладство, ему никто ничего не сделал и не сделает, нет причин, а мразь так и останется мразью до конца своих дней. Из всего этого, можно сделать вывод, ни в коем случае не идти работать в НИО прочности, лучше к конструкторам, там хоть нормальный начальник Колесов. Сейчас, я слышал, что там будут набирать новых сотрудников, скорее всего студентов, НИ В КОМЕ СЛУЧАЕ не идите туда! Поберегите нервы и силы.