Компания "Сухой отзывы сотрудников о работе
Другие названия: ОАО "ОКБ Сухого";ЗАО "Гражданские самолеты "Сухого";ПАО «Компания «Сухой»;Сухой, Компания
Телефон: +74995500106, +74959402663, +74995500107, +74959402664, +74959402762, +74959454422
Сайт: sukhoi.org
Email: [email protected]
Сфера деятельности: Наука и физика
Регионы работы: Москва, Жуковский,
Просмотры: 51017
Описание деятельности:
Телефон: +74995500106, +74959402663, +74995500107, +74959402664, +74959402762, +74959454422
Сайт: sukhoi.org
Email: [email protected]
Сфера деятельности: Наука и физика
Регионы работы: Москва, Жуковский,
Просмотры: 51017
Описание деятельности:
ПАО «Компания «Сухой» — крупнейший российский авиационный холдинг с числом работников более 26 тыс. человек. Компания «Сухой» входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). В состав холдинга «Сухой» входят ведущие российские конструкторские бюро и серийные самолетостроительные заводы. Компания обеспечивает выполнение полного цикла работ в авиастроении — от проектирования до эффективного послепродажного обслуживания. Продукция холдинга — боевые самолеты марки «Су» являются передовыми образцами мирового рынка вооружений и составляют основу фронтовой авиации России и тактической авиации многих стран мира. Компания — крупнейший российский поставщик авиационной техники на экспорт. В настоящее время Компанией реализуются перспективные программы в области военного и гражданского авиастроения.
ОАО "ОКБ Сухого" - признанный лидер в области проектирования авиационной техники мирового уровня. Боевые самолеты марки "Су" составляют основу фронтовой авиации России, а также широко экспортируются в другие страны в рамках военно-технического сотрудничества. Первым самолетом, созданным в КБ под руководством П.О. Сухого в 1939 году, стал фронтовой бомбардировщик Су-2. В ходе дальнейших работ были разработаны, построены и прошли летные испытания высокоскоростные истребители Су-1, Су-3, Су- 5, Су-7, штурмовики Су-4, Су-6 и др. К середине 50-х годов приоритетной задачей конструкторского бюро становится проектирование принципиально новых реактивных самолетов со стреловидным и треугольным крылом. Нестандартный подход к решению технических задач, смелость инженерных решений и новаторский дух наложили отпечаток на разрабатываемые в КБ новые самолеты. В 70-е годы ОКБ Сухого создает проект самолета с крылом изменяемой геометрии. В конце 80-х годов в «ОКБ Сухого» осуществлен прорыв в область режимов сверхманевренности – в область, которая и сегодня не освоена самолетами других фирм мира. Такие маневры как «кобра Пугачева», «колокол», «хук» выполняются только на самолетах Су-27, Су-30, Су-33, Су-35. На самолетах семейства Су-27 в 1986-1993 г.г. установлено более 40 мировых рекордов скороподъемности. Самолеты семейства Су-27, являющихся гордостью «ОКБ Сухого», производятся сразу на нескольких серийных заводах: в Комсомольске-на-Амуре, Иркутске, Новосибирске. Продажа за рубеж этих самолетов и лицензий на их производство составляют сегодня более половины российского экспорта вооружения. Работы по исследованию перспективных технологий и поиску новых технических решений в области аэродинамики, конструкции планера и систем самолета, применению новых конструкционных материалов позволили коллективу ОКБ спроектировать, построить и в сентябре 1987 года начать летные испытания опытного самолета с крылом обратной стреловидности Су-37-1 «Беркут». С середины 80-х годов «ОКБ Сухого» начинает работать по новому для себя направлению – созданию спортивно-пилотажных самолетов. Сегодня на самолетах Су- 29, Су-31М, ставших лучшими в мире в своем классе, сборная России по высшему пилотажу завоевывает главные призы на престижных международных соревнованиях. Особенности современного мирового рынка авиационной техники таковы, что его признанные лидеры, ранее разрабатывавшие и производившие преимущественно боевые самолеты, все активнее работают в области гражданской авиации. В конце мая 1999 года зарегистрирована новая структура ОКБ Сухого «Гражданские самолеты Сухого», которая совместно с компаниями «Боинг» и «Ильюшин» прорабатывает сейчас вопросы создания семейства пассажирских самолетов для региональных авиалиний России и зарубежных стран. В июле 2001 года начались летные испытания легкого сельскохозяйственного самолета Су-38Л, в сентябре 2001 года совершил первый полет опытный образец грузопассажирского самолета Су-80. В настоящее время на предприятии активно внедряются новейшие технологии, включая методы электронного проектирования при создании перспективных авиационных комплексов 5-го поколения. Для укрепления своих позиций на мировом рынке ОАО «ОКБ Сухого» принимает участие в крупнейших международных выставках FIDAE (Чили), ILA (Германия), Farnborough (Англия), Zhuhai (Китай), Le Ищгккпуе (Франция),, LIMA (Малайзия). ОАО «ОКБ Сухого» уделяет большое внимание решению кадровых и социальных вопросов. Основные аспекты в кадровой политике: поиск новых форм организации работы персонала и обеспечение профессионального и должностного роста молодых специалистов. Проводится большая работа в области обучения работников предприятия по различным направлениям: инженерным, информационным, финансово-экономическим, управленческим, а также обучение иностранным языкам. Особое внимание уделяется повышению уровня управленческой подготовки руководителей высшего и среднего звена. Постоянно действует связь с основными профильными ВУЗами по углубленной подготовке студентов. В центре внимания предприятия также находится социальная сфера. Выделенные средства идут на сохранение и развитие детских и оздоровительных объектов, на организацию медицинского обслуживания работников предприятия. В социально-бытовых вопросах четко выполняется система льгот и гарантий, установленная действующим коллективным договором между работником и администрацией предприятия. Для организации полноценного отдыха работников предприятия и членов их семей функционируют базы отдыха.
ОАО "Компания "Сухой" – крупнейший российский авиационный холдинг с числом работников более 27 тыс. человек. В состав холдинга входят ведущие российские конструкторские бюро и серийные самолетостроительные заводы.Компания обеспечивает выполнение полного цикла работ в авиастроении: от проектирования, до эффективного послепродажного обслуживания.Продукция холдинга – боевые самолеты марки "Су" -- являются передовыми образцами мирового рынка вооружений и составляют основу фронтовой авиации России и тактической авиации многих стран мира. Компания – крупнейший российский поставщик авиационной техники на экспорт, занимает 3-е место в мире по объемам производства современных истребителей.В настоящее время Компанией реализуются перспективные программы в области военного и гражданского авиастроения.
ОАО "ОКБ Сухого" - признанный лидер в области проектирования авиационной техники мирового уровня. Боевые самолеты марки "Су" составляют основу фронтовой авиации России, а также широко экспортируются в другие страны в рамках военно-технического сотрудничества. Первым самолетом, созданным в КБ под руководством П.О. Сухого в 1939 году, стал фронтовой бомбардировщик Су-2. В ходе дальнейших работ были разработаны, построены и прошли летные испытания высокоскоростные истребители Су-1, Су-3, Су- 5, Су-7, штурмовики Су-4, Су-6 и др. К середине 50-х годов приоритетной задачей конструкторского бюро становится проектирование принципиально новых реактивных самолетов со стреловидным и треугольным крылом. Нестандартный подход к решению технических задач, смелость инженерных решений и новаторский дух наложили отпечаток на разрабатываемые в КБ новые самолеты. В 70-е годы ОКБ Сухого создает проект самолета с крылом изменяемой геометрии. В конце 80-х годов в «ОКБ Сухого» осуществлен прорыв в область режимов сверхманевренности – в область, которая и сегодня не освоена самолетами других фирм мира. Такие маневры как «кобра Пугачева», «колокол», «хук» выполняются только на самолетах Су-27, Су-30, Су-33, Су-35. На самолетах семейства Су-27 в 1986-1993 г.г. установлено более 40 мировых рекордов скороподъемности. Самолеты семейства Су-27, являющихся гордостью «ОКБ Сухого», производятся сразу на нескольких серийных заводах: в Комсомольске-на-Амуре, Иркутске, Новосибирске. Продажа за рубеж этих самолетов и лицензий на их производство составляют сегодня более половины российского экспорта вооружения. Работы по исследованию перспективных технологий и поиску новых технических решений в области аэродинамики, конструкции планера и систем самолета, применению новых конструкционных материалов позволили коллективу ОКБ спроектировать, построить и в сентябре 1987 года начать летные испытания опытного самолета с крылом обратной стреловидности Су-37-1 «Беркут». С середины 80-х годов «ОКБ Сухого» начинает работать по новому для себя направлению – созданию спортивно-пилотажных самолетов. Сегодня на самолетах Су- 29, Су-31М, ставших лучшими в мире в своем классе, сборная России по высшему пилотажу завоевывает главные призы на престижных международных соревнованиях. Особенности современного мирового рынка авиационной техники таковы, что его признанные лидеры, ранее разрабатывавшие и производившие преимущественно боевые самолеты, все активнее работают в области гражданской авиации. В конце мая 1999 года зарегистрирована новая структура ОКБ Сухого «Гражданские самолеты Сухого», которая совместно с компаниями «Боинг» и «Ильюшин» прорабатывает сейчас вопросы создания семейства пассажирских самолетов для региональных авиалиний России и зарубежных стран. В июле 2001 года начались летные испытания легкого сельскохозяйственного самолета Су-38Л, в сентябре 2001 года совершил первый полет опытный образец грузопассажирского самолета Су-80. В настоящее время на предприятии активно внедряются новейшие технологии, включая методы электронного проектирования при создании перспективных авиационных комплексов 5-го поколения. Для укрепления своих позиций на мировом рынке ОАО «ОКБ Сухого» принимает участие в крупнейших международных выставках FIDAE (Чили), ILA (Германия), Farnborough (Англия), Zhuhai (Китай), Le Ищгккпуе (Франция),, LIMA (Малайзия). ОАО «ОКБ Сухого» уделяет большое внимание решению кадровых и социальных вопросов. Основные аспекты в кадровой политике: поиск новых форм организации работы персонала и обеспечение профессионального и должностного роста молодых специалистов. Проводится большая работа в области обучения работников предприятия по различным направлениям: инженерным, информационным, финансово-экономическим, управленческим, а также обучение иностранным языкам. Особое внимание уделяется повышению уровня управленческой подготовки руководителей высшего и среднего звена. Постоянно действует связь с основными профильными ВУЗами по углубленной подготовке студентов. В центре внимания предприятия также находится социальная сфера. Выделенные средства идут на сохранение и развитие детских и оздоровительных объектов, на организацию медицинского обслуживания работников предприятия. В социально-бытовых вопросах четко выполняется система льгот и гарантий, установленная действующим коллективным договором между работником и администрацией предприятия. Для организации полноценного отдыха работников предприятия и членов их семей функционируют базы отдыха.
ОАО "Компания "Сухой" – крупнейший российский авиационный холдинг с числом работников более 27 тыс. человек. В состав холдинга входят ведущие российские конструкторские бюро и серийные самолетостроительные заводы.Компания обеспечивает выполнение полного цикла работ в авиастроении: от проектирования, до эффективного послепродажного обслуживания.Продукция холдинга – боевые самолеты марки "Су" -- являются передовыми образцами мирового рынка вооружений и составляют основу фронтовой авиации России и тактической авиации многих стран мира. Компания – крупнейший российский поставщик авиационной техники на экспорт, занимает 3-е место в мире по объемам производства современных истребителей.В настоящее время Компанией реализуются перспективные программы в области военного и гражданского авиастроения.
Отзывы о компании «Компания "Сухой» Всего: 24
20.03.2020
Автор:
Igor (Бывший сотрудник)
, г. Москва
Коллектив в целом хороший, хотя есть перекос в сторону сотрудников из Комсомольска-На-Амуре. Их любят сильнее. Начальство как попадешь, но учитывая оборонный характер заведение можете сами судить - формализм сереьезный. Любят отмечать с коньяком и водочкой повально все дни рождения, так что язвенникам лучше не ходить, лучше ходить диабетикам. Куча заседаний, пропускной режим достает, фоткать нельзя на территории а что там фоткать кроме старых
Профессиональный рост никакой, особенно в сфере управления и ИТ. Можно проработать 10 лет и выйти в дургой мир где вы будете долго нагонять
23.01.2020
Автор:
Алексей (Бывший сотрудник)
, г. Москва
Нет
Доброго всем дня, проработал я, без малого, в ГСС почти полтора года, а именно год и 3 месяца и что могу сказать. Такой организации и такого хамского отношения к людям и сотрудниками я еще не встречал, работал я не много где, но есть с чем сравнить (до это проработал 9 лет в другой конторе и жалею, что ушел). Все начинается с откровенного вранья на собеседовании, тебе вливают в уши, что лучше ГСС нет ничего на свете, что у нас очень много интересной работы и все такое, моему коллеге, который пришел в один день со мной 13 августа 2018 года в НИО “Прочности”, вообще сказали, что его тут ...»
29.01.2019
Автор:
Фесс (Бывший сотрудник)
, г. Жуковский
Адекватное отношение профкома на Жуковской базе. Помогали деньгами после инфаркта. Так же руководство на время инвалидности перевело на более лёгкую работу и подняли оклад. Отличная по вкусности столовая после смены ее руководства. Попался хороший
Рваный график работы. Можно сидеть без дела по 3 месяца а потом рвать жопу под крики начальства и постоянно выходить сверхурочно. Технолог по фамилии Сердюченко редкостный бездарь с которым невозможно работать. Большинство коллектива крысы и быдло особенно гидравлики. Все зависит от того куда попадешь. Низкая заработная плата хотя для Московской области вполне приличная.отсутствие карьерного роста, чтобы получить повышение разряда нужно до старости пахать. Командированные с Комсомольска на амуре тупые гопники с которыми невозможно работать. Пьющий беспробудно коллектив. Ведущие инженера тупо ...»
11.09.2018
Автор:
Алексей (Бывший сотрудник)
, г. Москва
Невысокая белая з/п и соц.
Повальное пьянство, которое еще и поощряют руководители. Зарплаты на порядок ниже рыночных. Информационные системы - прошлый век, и работают через раз.Сплошная бюрократия. Фирма для родственников и их друзей. Конструкторам - крайне не советую. Условия труда низкие, от обедов
18.10.2017
Автор:
Екатерина (Бывший сотрудник)
, г. Москва
Мало что может изменить положение дел в компании... Только если новое руководство... то которое хочет что то изменить... А не просто срубить
Прогнившее напрочь предприятие. Для закупки оборудования нужно не просто объяснить причину экономистам(Нерабочее оборудование),А сделать за них их же работу!!! Посчитать сколько же мы сэкономим на этом! Про парковку рядом с работой я вообще молчу... такое чувство ,что мы не люди... А Рабы!И да... дележ денег, выделенных предприятию,
16.09.2017
Автор:
кайф (Бывший сотрудник)
, г. Москва
Подтверждаю про пьянство. Для кого то это достоинство для кого то недостаток. Если крышует начальник, то напиваться можно очень сильно.. Некоторые даже уходят в запои и их не
Некоторые начальники сильно пьют на работе. и даже спят за рабочим столом
10.01.2017
Автор:
АБ г. Жуковского (Сотрудник)
, г. Москва
на самом деле в этой компании много достоинств, я правда туда после полугодового ожидания устроилась. я согласна что очень много зависит от подразделения. когда я пришла было тяжко, но пришло новое руководство и со скрипом, все началось меняться в лучшую сторону. эта компания ценит трудоголиков но не особо жалует лодырей. если ты пашешь много открывается и знаний и успехов. но пахать надо
я не
17.04.2016
Автор:
поликарпова 23
нет
Сплошной бюрократизм,договор можно подписывать месяц, цены меняются за это время , и всё заново приходится делать . большинство корпусов в ужасном состоянии ,з/п и премии (если бывают) маленькие .Что самое интересное у них считается нормальным ПИТЬ в РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ !!!!! НАРОД ПЬЕТ И ДАЖЕ НЕ СТЕСНЯЕТСЯ РУКОВОДСТВА)))) КУДА МЫ КАТИМСЯ
09.02.2016
Автор:
Вася
Нет
К власти лезет Комсомольское быдло.учинили бардак , на всех стучат и наговаривают.угрожают местным увольнением. Подстрекают , хамят. Есть там одна Лера , контролер вроде. Ну бестолочь редкостная .не умеет разговаривать на человеческом языке. Если хотите увидеть цирк.? То это база в
02.02.2016
Автор:
малай
-
В отделе по подборке персонала одни нюши приезжие, образования никакого и мозгов тоже. Думать им просто нечем. Гнать в
