Трансмашхолдинг отзывы сотрудников о работе
Другие названия: ЗАО «Трансмашхолдинг»
Телефон: +74956608950
Сайт: tmholding.ru
Email: [email protected]
Сфера деятельности: Машиностроение и оборудование
Регионы работы: Москва, Московская Область, Санкт-Петербург, Воронеж, Брянск, Коломна, Новочеркасск,
Просмотры: 32972
Описание деятельности:
Телефон: +74956608950
Сайт: tmholding.ru
Email: [email protected]
Сфера деятельности: Машиностроение и оборудование
Регионы работы: Москва, Московская Область, Санкт-Петербург, Воронеж, Брянск, Коломна, Новочеркасск,
Просмотры: 32972
Описание деятельности:
ЗАО «Трансмашхолдинг» – крупнейшая российская компания, специализирующаяся на разработке и производстве подвижного состава для железных дорог, городских транспортных систем. Компания выпускает также дизели различного назначения и компоненты для подвижного состава. Продукция предприятий холдинга эксплуатируется в десятках стран мира, во всех климатических зонах Земли. Компания создана 15 апреля 2002 года. Её единственный номинальный акционер The Breakers Investments BV (Голландия). Главной целью своей работы специалисты Трансмашхолдинга считают обеспечение своих партнеров, заказчиков современным высокоэффективным подвижным составом. Создание максимально комфортных условий для пассажиров, условий для быстрой и бесперебойной доставки грузов, достойных условий труда для железнодорожников и метрополитеновцев – именно такими приоритетами руководствуются в своей работе наши конструкторы. В качестве своей миссии компания рассматривает создание возможностей для максимально полного раскрытия творческого и профессионального потенциала сотрудников. Мы стремимся к тому, чтобы сохранить более чем столетние традиции российского транспортного машиностроения и обеспечить его динамичное развитие, соответствие современному миру. Именно поэтому в Трансмашхолдинге уделяется огромное внимание внедрению новых стандартов качества и безопасности, новых технологий в производстве и производственных отношениях. Главные задачи развития, которые Трансмашхолдинг определил для себя на ближайшие годы, это создание условий для постоянного обучения персонала, совершенствования профессиональных навыков сотрудников; модернизация производства и переход к самым передовым принципам организации работы; создание системы сопровождения выпущенной техники на протяжении всего ее жизненного цикла; развитие современной производственной культуры и обеспечение стабильного и высокого качества продукции.
ЗАО «Трансмашхолдинг» является крупнейшей в России компанией в отрасли транспортного машиностроения, мировым лидером железнодорожного машиностроения по физическим объемам производства. «Трансмашхолдинг» – крупнейший поставщик подвижного состава для самой большой в мире транспортной компании – ОАО «Российские железные дороги». Продукция предприятий холдинга эксплуатируется в десятках стран мира, во всех климатических зонах Земли. Компания создана 15 апреля 2002 года. Главной целью своей работы специалисты Трансмашхолдинга считают обеспечение своих партнеров, заказчиков современным высокоэффективным подвижным составом. Создание максимально комфортных условий для пассажиров, условий для быстрой и бесперебойной доставки грузов, достойных условий труда для железнодорожников и метрополитеновцев – именно такими приоритетами руководствуются в своей работе наши конструкторы. В качестве своей миссии компания рассматривает создание возможностей для максимально полного раскрытия творческого и профессионального потенциала сотрудников. Мы стремимся к тому, чтобы сохранить более чем столетние традиции российского транспортного машиностроения и обеспечить его динамичное развитие, соответствие современному миру. Именно поэтому в Трансмашхолдинге уделяется огромное внимание внедрению новых стандартов качества и безопасности, новых технологий в производстве и производственных отношениях. Главные задачи развития, которые Трансмашхолдинг определил для себя на ближайшие годы – это создание условий для постоянного обучения персонала, совершенствования профессиональных навыков сотрудников; модернизация производства и переход к самым передовым принципам организации работы; создание системы сопровождения выпущенной техники на протяжении всего ее жизненного цикла; развитие современной производственной культуры и обеспечение стабильного и высокого качества продукции Продукция и услуги: магистральные и промышленные электровозы; магистральные и маневровые тепловозы; грузовые и пассажирские вагоны; вагоны электропоездов и метро; рельсовые автобусы и дизель-поезда; вагонное литьё; тепловозные и судовые дизели; дизель-генераторы и турбокомпрессоры; автомобильная коммунальная техника; запасные части; ремонт и сервисное обслуживание.
ЗАО «Трансмашхолдинг» является крупнейшей в России компанией в отрасли транспортного машиностроения, мировым лидером железнодорожного машиностроения по физическим объемам производства. «Трансмашхолдинг» – крупнейший поставщик подвижного состава для самой большой в мире транспортной компании – ОАО «Российские железные дороги». Продукция предприятий холдинга эксплуатируется в десятках стран мира, во всех климатических зонах Земли. Компания создана 15 апреля 2002 года. Главной целью своей работы специалисты Трансмашхолдинга считают обеспечение своих партнеров, заказчиков современным высокоэффективным подвижным составом. Создание максимально комфортных условий для пассажиров, условий для быстрой и бесперебойной доставки грузов, достойных условий труда для железнодорожников и метрополитеновцев – именно такими приоритетами руководствуются в своей работе наши конструкторы. В качестве своей миссии компания рассматривает создание возможностей для максимально полного раскрытия творческого и профессионального потенциала сотрудников. Мы стремимся к тому, чтобы сохранить более чем столетние традиции российского транспортного машиностроения и обеспечить его динамичное развитие, соответствие современному миру. Именно поэтому в Трансмашхолдинге уделяется огромное внимание внедрению новых стандартов качества и безопасности, новых технологий в производстве и производственных отношениях. Главные задачи развития, которые Трансмашхолдинг определил для себя на ближайшие годы – это создание условий для постоянного обучения персонала, совершенствования профессиональных навыков сотрудников; модернизация производства и переход к самым передовым принципам организации работы; создание системы сопровождения выпущенной техники на протяжении всего ее жизненного цикла; развитие современной производственной культуры и обеспечение стабильного и высокого качества продукции Продукция и услуги: магистральные и промышленные электровозы; магистральные и маневровые тепловозы; грузовые и пассажирские вагоны; вагоны электропоездов и метро; рельсовые автобусы и дизель-поезда; вагонное литьё; тепловозные и судовые дизели; дизель-генераторы и турбокомпрессоры; автомобильная коммунальная техника; запасные части; ремонт и сервисное обслуживание.
Отзывы о компании «Трансмашхолдинг» Всего: 12
30.05.2023
Автор:
Мистер, а может миссис
, г. Москва
Простые работники вполне
А давайте разберем NVP компании. И так:1 Зарабная плата, да выше рынка, но за эти деньги вы будете пахать по 12, а то и 14 часов. Если все пересчитать с переработками на фактическое время, не такая уж она и высокая. И если вы увидитесь, не квартальную премию ни часть годовой вы не получите!
2. Исходя из вышеизложенного, ни о каком балансе работы и личной жизни не может и речи быть, вы раб, и работать будете с утра до ночи. 3. Корпоративная культура, вас только ленивый не пнет, в управляющей компании вообще сотрудники в таких коронах, что пора снимать обналичку с дверей, обдерут. А на деле ...»
17.11.2019
Автор:
не важно (Сотрудник)
, г. Коломна
соц
начальство даже не цари а боги. лично у меня зарплата 14 тыс в месяц с авансом
24.05.2019
Автор:
Было дело (Соискатель)
, г. Москва
Надутые
Уже при собеседовании. Не пожелаю никому обратиться по трудоустройству в эту кампанию! Особенно водителям! Будьте готовы к откровенному хамству и грубости при собеседовании с нач. транспортного отдела. Местный царек, ферзь и бог. Раз 20 лепил про "хлебушек свой", про несколько дач с собачками, да про школу ФСБ. На вопрос отвечает вопросом. Конкретики никакой. Уже ясно было из разговора что не хочет он общаться вообще. Да и брать тебя он не хочет сам. В общем - лапша на уши. Жаль убитого месяца(!) ожидания. А акционерам кампании, если читают здесь, совет - освобождайтесь от зажравшегося ...»
18.02.2019
Автор:
соискатель1 (Соискатель)
, г. Москва
офис в центре, пожалуй, единственное
Пригласили на собеседование, всегда изучаю отзывы работников перед собеседованием, мало было положительных, и вообще было мало отзывов, что немного насторожило, так как компания большая, и обычно отзывы все время пишут. Теперь понимаю почему, вот решил написать отзыв и сам, так как считаю недопустимым такое обращение уже на уровне первых собеседований. На уровне общения с кадрами уже неприятие, отбивают любое желание продолжать собеседование и тем более устраиваться в контору. Нет понимания корпоративной культуры и этики, элементарного уважения, разговаривают на уровне "быдла", ...»
06.02.2019
Автор:
Иван (Сотрудник)
, г. Санкт-Петербург
трудового красного знамени оао нпп дальняя связь наше
Набирают в Питере конструкторов и инженеров (бывшая ОАО НПП Дальняя связь по Петроградской 34). Хотя совсем недавно распускали людей в отпуска (нет заказов). Молодые долго не задерживаются. Половина сотрудников пенсионеры за 60 лет. Руководство хамит постоянно например Попова не умеет разговаривать с людьми тупоголовая. Если нет заказов то нечего там делать (а их нет). Повышения зарплаты не дождетесь чего бы вы не делали (руководство это не касается плановый бухгалтера и прочее себе делают хорошие зарплаты). Отношения вышестоящих организаций (локотех трансмашх твз) к этой как к пятому колесу ...»
15.01.2019
Автор:
Олег (Сотрудник)
, г. Коломна
нет
Хочется, чтобы руководство ТМХ наконец-то разобралось в нынешнем ужасным положении работников ремонтных слуб АО Коломенский завод. В конце 2018 года было принято решение БЕЗ извещения работников данных служб, без оформления переводных (до сих пор оформляют задним числом), без росписи работников за новые оклады перевести в ЕСЦ - единый сервисный центр. Работали люди в каждом цехе, со своим инструментом, должностными инстр, знали свое подопечное оборудование, скажем так. Все всех устраивало. Конечно, уровень зарплат был низким, подрядные деньги в конце лета перестали выплачивать... ...»
28.02.2018
Автор:
Сергей (Соискатель)
, г. Санкт-Петербург
Речь пойдет об "КМТ - Ломоносовский опытный завод", который принадлежит этому холдингу. Судя по советам туда устроиться - когда-то были. Сейчас идёт "оптимизация производства", или я не знаю как эту кабалу назвать. Разве что фельдшер Галина Алексеевна, замечательная
Начнем с того, что там огромная текучка. В Ломоносове и так немного народу, готового работать на производстве (из других мест крайне неудобно добираться, да и из Ломоносова тоже), так еще с каждым... Даже не годом, днём, там всё хуже и хуже. Там есть развозка, но действует она только на первую смену, при том что всё производство работает в три смены (утро, вечер, ночь). Как добираться вечером и ночью? Как хочешь. Общественный транспорт, кроме частных маршруток, туда не ходит. Да что там говорить, там даже автобусной остановки нету, за столько лет не додуматься её организовать (при том ...»
10.11.2017
Автор:
Алексей (Сотрудник)
, г. Воронеж
Работаю на Воронежском ТРЗ, коллектив нормальный, ребята уважают. Зарплату подняли за разряд, думаю на конкурс мастерства податься, способности
Минусы не
08.11.2014
Автор:
Аноним
, г. Москва
никакого
Приехал куда то близ м. новослободская. Прошел в здание и стал ожидать кадровика. Пока ждал, пять женщин рыночного вида обсуждали во весь голос около лифта, как они нажрались на корпоративе. Пришла кадровичка заспанная, растрепанная и повела меня в переговорку. Начала спрашивать про всякую кадровую фигню, типа зачем уволились, чем хотите заниматься и т.п. Потом пришел руководитель направления и начал рассказывать какая у них большая контора, и что у них сплошные госзаказы и большие проекты, и что придется проходить полиграф. Кадровичка просто уснула в буквальном смысле))) Ушел с ...»
