Компания "Сухой отзывы сотрудников о работе
Другие названия: ОАО "ОКБ Сухого";ЗАО "Гражданские самолеты "Сухого";ПАО «Компания «Сухой»;Сухой, Компания
Телефон: +74995500106, +74959402663, +74995500107, +74959402664, +74959402762, +74959454422
Сайт: sukhoi.org
Email: [email protected]
Сфера деятельности: Наука и физика
Регионы работы: Москва, Жуковский,
Просмотры: 51019
Описание деятельности:
Телефон: +74995500106, +74959402663, +74995500107, +74959402664, +74959402762, +74959454422
Сайт: sukhoi.org
Email: [email protected]
Сфера деятельности: Наука и физика
Регионы работы: Москва, Жуковский,
Просмотры: 51019
Описание деятельности:
ПАО «Компания «Сухой» — крупнейший российский авиационный холдинг с числом работников более 26 тыс. человек. Компания «Сухой» входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). В состав холдинга «Сухой» входят ведущие российские конструкторские бюро и серийные самолетостроительные заводы. Компания обеспечивает выполнение полного цикла работ в авиастроении — от проектирования до эффективного послепродажного обслуживания. Продукция холдинга — боевые самолеты марки «Су» являются передовыми образцами мирового рынка вооружений и составляют основу фронтовой авиации России и тактической авиации многих стран мира. Компания — крупнейший российский поставщик авиационной техники на экспорт. В настоящее время Компанией реализуются перспективные программы в области военного и гражданского авиастроения.
ОАО "ОКБ Сухого" - признанный лидер в области проектирования авиационной техники мирового уровня. Боевые самолеты марки "Су" составляют основу фронтовой авиации России, а также широко экспортируются в другие страны в рамках военно-технического сотрудничества. Первым самолетом, созданным в КБ под руководством П.О. Сухого в 1939 году, стал фронтовой бомбардировщик Су-2. В ходе дальнейших работ были разработаны, построены и прошли летные испытания высокоскоростные истребители Су-1, Су-3, Су- 5, Су-7, штурмовики Су-4, Су-6 и др. К середине 50-х годов приоритетной задачей конструкторского бюро становится проектирование принципиально новых реактивных самолетов со стреловидным и треугольным крылом. Нестандартный подход к решению технических задач, смелость инженерных решений и новаторский дух наложили отпечаток на разрабатываемые в КБ новые самолеты. В 70-е годы ОКБ Сухого создает проект самолета с крылом изменяемой геометрии. В конце 80-х годов в «ОКБ Сухого» осуществлен прорыв в область режимов сверхманевренности – в область, которая и сегодня не освоена самолетами других фирм мира. Такие маневры как «кобра Пугачева», «колокол», «хук» выполняются только на самолетах Су-27, Су-30, Су-33, Су-35. На самолетах семейства Су-27 в 1986-1993 г.г. установлено более 40 мировых рекордов скороподъемности. Самолеты семейства Су-27, являющихся гордостью «ОКБ Сухого», производятся сразу на нескольких серийных заводах: в Комсомольске-на-Амуре, Иркутске, Новосибирске. Продажа за рубеж этих самолетов и лицензий на их производство составляют сегодня более половины российского экспорта вооружения. Работы по исследованию перспективных технологий и поиску новых технических решений в области аэродинамики, конструкции планера и систем самолета, применению новых конструкционных материалов позволили коллективу ОКБ спроектировать, построить и в сентябре 1987 года начать летные испытания опытного самолета с крылом обратной стреловидности Су-37-1 «Беркут». С середины 80-х годов «ОКБ Сухого» начинает работать по новому для себя направлению – созданию спортивно-пилотажных самолетов. Сегодня на самолетах Су- 29, Су-31М, ставших лучшими в мире в своем классе, сборная России по высшему пилотажу завоевывает главные призы на престижных международных соревнованиях. Особенности современного мирового рынка авиационной техники таковы, что его признанные лидеры, ранее разрабатывавшие и производившие преимущественно боевые самолеты, все активнее работают в области гражданской авиации. В конце мая 1999 года зарегистрирована новая структура ОКБ Сухого «Гражданские самолеты Сухого», которая совместно с компаниями «Боинг» и «Ильюшин» прорабатывает сейчас вопросы создания семейства пассажирских самолетов для региональных авиалиний России и зарубежных стран. В июле 2001 года начались летные испытания легкого сельскохозяйственного самолета Су-38Л, в сентябре 2001 года совершил первый полет опытный образец грузопассажирского самолета Су-80. В настоящее время на предприятии активно внедряются новейшие технологии, включая методы электронного проектирования при создании перспективных авиационных комплексов 5-го поколения. Для укрепления своих позиций на мировом рынке ОАО «ОКБ Сухого» принимает участие в крупнейших международных выставках FIDAE (Чили), ILA (Германия), Farnborough (Англия), Zhuhai (Китай), Le Ищгккпуе (Франция),, LIMA (Малайзия). ОАО «ОКБ Сухого» уделяет большое внимание решению кадровых и социальных вопросов. Основные аспекты в кадровой политике: поиск новых форм организации работы персонала и обеспечение профессионального и должностного роста молодых специалистов. Проводится большая работа в области обучения работников предприятия по различным направлениям: инженерным, информационным, финансово-экономическим, управленческим, а также обучение иностранным языкам. Особое внимание уделяется повышению уровня управленческой подготовки руководителей высшего и среднего звена. Постоянно действует связь с основными профильными ВУЗами по углубленной подготовке студентов. В центре внимания предприятия также находится социальная сфера. Выделенные средства идут на сохранение и развитие детских и оздоровительных объектов, на организацию медицинского обслуживания работников предприятия. В социально-бытовых вопросах четко выполняется система льгот и гарантий, установленная действующим коллективным договором между работником и администрацией предприятия. Для организации полноценного отдыха работников предприятия и членов их семей функционируют базы отдыха.
ОАО "Компания "Сухой" – крупнейший российский авиационный холдинг с числом работников более 27 тыс. человек. В состав холдинга входят ведущие российские конструкторские бюро и серийные самолетостроительные заводы.Компания обеспечивает выполнение полного цикла работ в авиастроении: от проектирования, до эффективного послепродажного обслуживания.Продукция холдинга – боевые самолеты марки "Су" -- являются передовыми образцами мирового рынка вооружений и составляют основу фронтовой авиации России и тактической авиации многих стран мира. Компания – крупнейший российский поставщик авиационной техники на экспорт, занимает 3-е место в мире по объемам производства современных истребителей.В настоящее время Компанией реализуются перспективные программы в области военного и гражданского авиастроения.
ОАО "ОКБ Сухого" - признанный лидер в области проектирования авиационной техники мирового уровня. Боевые самолеты марки "Су" составляют основу фронтовой авиации России, а также широко экспортируются в другие страны в рамках военно-технического сотрудничества. Первым самолетом, созданным в КБ под руководством П.О. Сухого в 1939 году, стал фронтовой бомбардировщик Су-2. В ходе дальнейших работ были разработаны, построены и прошли летные испытания высокоскоростные истребители Су-1, Су-3, Су- 5, Су-7, штурмовики Су-4, Су-6 и др. К середине 50-х годов приоритетной задачей конструкторского бюро становится проектирование принципиально новых реактивных самолетов со стреловидным и треугольным крылом. Нестандартный подход к решению технических задач, смелость инженерных решений и новаторский дух наложили отпечаток на разрабатываемые в КБ новые самолеты. В 70-е годы ОКБ Сухого создает проект самолета с крылом изменяемой геометрии. В конце 80-х годов в «ОКБ Сухого» осуществлен прорыв в область режимов сверхманевренности – в область, которая и сегодня не освоена самолетами других фирм мира. Такие маневры как «кобра Пугачева», «колокол», «хук» выполняются только на самолетах Су-27, Су-30, Су-33, Су-35. На самолетах семейства Су-27 в 1986-1993 г.г. установлено более 40 мировых рекордов скороподъемности. Самолеты семейства Су-27, являющихся гордостью «ОКБ Сухого», производятся сразу на нескольких серийных заводах: в Комсомольске-на-Амуре, Иркутске, Новосибирске. Продажа за рубеж этих самолетов и лицензий на их производство составляют сегодня более половины российского экспорта вооружения. Работы по исследованию перспективных технологий и поиску новых технических решений в области аэродинамики, конструкции планера и систем самолета, применению новых конструкционных материалов позволили коллективу ОКБ спроектировать, построить и в сентябре 1987 года начать летные испытания опытного самолета с крылом обратной стреловидности Су-37-1 «Беркут». С середины 80-х годов «ОКБ Сухого» начинает работать по новому для себя направлению – созданию спортивно-пилотажных самолетов. Сегодня на самолетах Су- 29, Су-31М, ставших лучшими в мире в своем классе, сборная России по высшему пилотажу завоевывает главные призы на престижных международных соревнованиях. Особенности современного мирового рынка авиационной техники таковы, что его признанные лидеры, ранее разрабатывавшие и производившие преимущественно боевые самолеты, все активнее работают в области гражданской авиации. В конце мая 1999 года зарегистрирована новая структура ОКБ Сухого «Гражданские самолеты Сухого», которая совместно с компаниями «Боинг» и «Ильюшин» прорабатывает сейчас вопросы создания семейства пассажирских самолетов для региональных авиалиний России и зарубежных стран. В июле 2001 года начались летные испытания легкого сельскохозяйственного самолета Су-38Л, в сентябре 2001 года совершил первый полет опытный образец грузопассажирского самолета Су-80. В настоящее время на предприятии активно внедряются новейшие технологии, включая методы электронного проектирования при создании перспективных авиационных комплексов 5-го поколения. Для укрепления своих позиций на мировом рынке ОАО «ОКБ Сухого» принимает участие в крупнейших международных выставках FIDAE (Чили), ILA (Германия), Farnborough (Англия), Zhuhai (Китай), Le Ищгккпуе (Франция),, LIMA (Малайзия). ОАО «ОКБ Сухого» уделяет большое внимание решению кадровых и социальных вопросов. Основные аспекты в кадровой политике: поиск новых форм организации работы персонала и обеспечение профессионального и должностного роста молодых специалистов. Проводится большая работа в области обучения работников предприятия по различным направлениям: инженерным, информационным, финансово-экономическим, управленческим, а также обучение иностранным языкам. Особое внимание уделяется повышению уровня управленческой подготовки руководителей высшего и среднего звена. Постоянно действует связь с основными профильными ВУЗами по углубленной подготовке студентов. В центре внимания предприятия также находится социальная сфера. Выделенные средства идут на сохранение и развитие детских и оздоровительных объектов, на организацию медицинского обслуживания работников предприятия. В социально-бытовых вопросах четко выполняется система льгот и гарантий, установленная действующим коллективным договором между работником и администрацией предприятия. Для организации полноценного отдыха работников предприятия и членов их семей функционируют базы отдыха.
ОАО "Компания "Сухой" – крупнейший российский авиационный холдинг с числом работников более 27 тыс. человек. В состав холдинга входят ведущие российские конструкторские бюро и серийные самолетостроительные заводы.Компания обеспечивает выполнение полного цикла работ в авиастроении: от проектирования, до эффективного послепродажного обслуживания.Продукция холдинга – боевые самолеты марки "Су" -- являются передовыми образцами мирового рынка вооружений и составляют основу фронтовой авиации России и тактической авиации многих стран мира. Компания – крупнейший российский поставщик авиационной техники на экспорт, занимает 3-е место в мире по объемам производства современных истребителей.В настоящее время Компанией реализуются перспективные программы в области военного и гражданского авиастроения.
Отзывы о компании «Компания "Сухой» Всего: 24
09.03.2014
Автор:
не важно не важно
, г. Москва
Положительные отзывы у меня отсутствуют,
Обивал пороги отдела кадров раза 4-ре, начиная с 1997г. Зная компанию как таковую еще со времен Симонова М.П. (это когда еще не было ни Погосяна М.А. ни "дяди Иркута" -(это кличка что-ли изначально?) ), так и не смог трудоустроиться. Ну а чтобы хоть как-то все-таки побеседовать с начальником отдела(или бюро?) пришлось даже поиграть в сыскаря и "выйти" на домашний телефон Финкеля Серафима Григорьевича (8-095-331-69-23). С вот тех пор (б***ь!) и не знаю как с ними еще беседовать, через Президента что-ли? Как (с**а!) добывать хлеб насущный? Что касаемо Папазова, то он (мля!) походу вообще ничего ...»
25.06.2013
Автор:
Иван Иваныч
, г. Москва
красивый вестибюль и название
Собеседование назначил Папазов. По прибытии на собеседование меня попросили заполнить некие тесты, типа угадайка, где нужно выбрать правильный ответ из 4-5 предложенных. Тесты полнейший бред и маразм. Ни какого отношения к специальности на которую меня пригласили на собеседование вопросы не имели отношения даже близко. За 10 лет работы экономистом в разных отделах в том числе и на руководящих должностях не встречал таких формулировок и названий, типа что такое директ хостинг и все в таком плане около 40 вопросов. Около 10 вопросов были легкие, по экономике. В итоге сказали, что ...»
20.03.2013
Автор:
Бывший сотрудник 783
, г. Москва
Коллектив-->Супер-Дедушки которым 70-80 лет!!!! ИМ огромное Спасибо!!! Помогли скоротать год на этом Немножко Сгнившем Заводе. Мы глумились над руководством а оно над нами)) Дедушки любили 40-сную и концу рабочего дня Очень
1)зарплата обещали --> 35 000 руб , Кредиты под 10% сотрудникам в результате : -з/п 14 000-16000 руб Кредиты иди сам возьми)) под 40% там за углом) (ЭТО происходило в 2010 году) 2)А когда приехал Путин на завод в 2010г НАС просто спрятали чтоб мы язык про Зарплату не открывали) И не пугали В .В. 3) А еще анкета 2 месяца проверяется а Вдруг ты шпион? 4)Ну руководство все на Ягуарах .Лексусах Мерсах даже писать не хочу .... говорят денег нет.....на заводе... 5)Оборудывание Станки 1899 года .. Там кстати царь нарисован на них) Компы 1998 года там еще дискеты ...»
14.11.2012
Автор:
Аноним
, г. Москва
Доброжелательный
Менеджер по подбору персонала Ю. Папазов нашёл моё резюме на одном из сайтов, позвонил мне, долго рассказывал о вакансии (Делопроизводитель в учебный центр – декретная должность) и компании, обещал уточнить график работы руководства и перезвонить. Спустя несколько часов вновь раздался звонок, менеджер сообщил, что выслал мне письмо на почту с датой собеседования и схемой проезда. Вечером того же дня Ю. Папазов снова позвонил для того, чтобы уточнить, получила я письмо, меня всё устраивает? Настал день собеседования. Утром раздался звонок из «Сухого»: «Встреча подтверждается? Вы ...»
